Velas de ignição
Qual é a função de uma vela de ignição?
A função da vela de ignição é conduzir a alta voltagem elétrica para o interior da câmara de combustão, convertendo-a em faísca para inflamar a mistura ar/combustível. Apesar de sua aparência simples, é uma peça que requer para sua concepção a aplicação de tecnologia sofisticada, pois o seu perfeito desempenho está diretamente ligado ao rendimento do motor, os níveis de consumo de combustível, a maior ou a menor carga de poluentes nos gases expelidos pelo escape.
Por que as velas de ignição NGK são superiores?
Porque estão desenhadas para obter o máximo desempenho do motor em diferentes cargas e rotações.
1. É uma vela de "ampla gama térmica" .
Ela tem um eletrodo central com o núcleo de cobre inserido profundamente na ponta, para dissipar rapidamente grandes quantidades de calor. Esta característica faz que esta vela seja de uma "ampla gama térmica", que resiste tanto ao aquecimento quanto ao carbonizamento.
Ao comparar as características térmicas das velas com e sem núcleos de cobre, as velas com núcleos de cobre demonstraram ser superiores em resistência ao super aquecimento e carbonizamento, e oferecem uma gama mais ampla de funcionamento térmico.
2. Incorpora um isolador fabricado com cerâmica de alumina de alta pureza e de tecnologia de ponta.
- Tem isolamento superior as altas temperaturas e garante a produção de faísca.
- Oferece uma condutividade térmica superior e diminui a possibilidade de ocorrer o superaquecimento.
- Resiste aos choques térmicos (aquecimento e esfriamento bruscos) e a sua resistência mecânica é superior.
3. Sua construção robusta garante uma excelente estanqueidade ao gás de combustão.
O anel de talco entre o isolador e o castelo metálico garante uma perfeita vedação para evitar a fuga de pressão interna dos gases da câmara de combustão.
4. A ponta do eletrodo fabricada com uma liga especial de níquel garante uma alta durabilidade
O que significa o grau térmico de uma vela?
Uma vela deve dissipar o calor produzido pelos gases de combustão. O grau térmico é a medida da quantidade de calor dissipado.
Tipo Quente
É uma vela de ignição que trabalha quente, o suficiente para queimar depósitos de carvão, quando o veículo está em baixa velocidade. Possui um longo percurso de dissipação de calor, o que permite manter alta a temperatura na ponta do isolador.
Tipo Frio
É a vela de ignição que trabalha fria, porém o suficiente para evitar a carbonização, quando o veículo está em baixa velocidade. Possui um percurso mais curto, permitindo a rápida dissipação de calor. É adequada aos regimes de alta solicitação do motor.
O que é uma vela do tipo competição?
É uma vela de alto rendimento para motores de grande potência, com maior relação de compressão e maiores RPMs.
Características
Esta vela é usada em condições rigorosas, incluindo ciclos repetidos de aceleração e desaceleração e longas horas de funcionamento em altas velocidades.
Deve ter características tais como "fácil emissão de faíscas" e "boa capacidade de ignição" assim como uma excelente resistência ao calor, condutividade térmica, durabilidade e resistência mecânica.
Para resistir a estas condições rigorosas, o material e a configuração dos eletrodos desta vela são especiais e dimensionados para este fim.
1- Material dos eletrodos: A maioria deles usam metais preciosos, tais como platina ou liga de ouro/paládio.
2 - Configurações dos eletrodos: Os eletrodos finos proporcionam uma melhor emissão de faíscas e melhoram a capacidade de ignição.
3 - Configurações do isolador da ponta ignífera: Para uma melhor resposta e aceleração, são usadas configurações especiais nas pontas do isolador.
O que é a carbonização em uma vela?
É um fenômeno no qual o carvão aderido na ponta ignífera gera fuga de correntes que causam falhas de ignição.
Como o carvão é condutor de energia, a corrente elétrica não salta entre os eletrodos. Ela é conduzida através do carvão provocando falhas de funcionamento e dificultando a partida.
A medida que se acumula o carvão, diminui a capacidade de isolação da vela, diminuindo a tesão requerida até provocar
Causas que podem provocar a carbonização nas velas de ignição:
A voltagem disponível para a ignição diminui proporcionalmente ao decréscimo da resistência de isolação. Nesta condição a voltagem disponível diminui até provocar falha de ignição
- Mistura ar/combustível (A/C) muito rica
- Ajuste incorreto do carburador
- Sistema afogador defeituoso
- Sistema de injeção de combustível defeituoso
- Sistema de ignição com falhas
- Conexão defeituosa de cabos de alta tensão
- Condições de uso inadequadas
- Funcionamento em marcha lenta prolongada
- Funcionamento contínuo em baixa velocidade
- Vela fria demais
O que é o super-aquecimento de uma vela ?
O super-aquecimento prolongado pode ocasionar uma combustão anormal (pré-ignição), causando fusão dos eletrodos da vela.
As velas super-aquecidas mostram uma superfície branca do isolador na ponta ignífera e sedimentos salientes. A fusão dos eletrodos indica um super-aquecimento. Quando a temperatura da vela excede 870°C, a ponta ignífera funciona como uma fonte de calor antes da emissão da faísca e provoca (pré-ignição) uma combustão anormal.
Se esta situação se perdurar por muito tempo, pode levar a detonação, que causa fraturas no pistão (furos).
Causas
-Tempo de ignição muito adiantado
-Mistura de ar/combustível pobre demais
-Fluido de refrigeração e lubrificantes insuficientes
-A pressão aplicada ao turbo compressor é alta demais para o motor.
-Se usou uma vela quente demais
Qual a vantagem em usar velas de Iridium?
As velas de Iridium apresentam uma ótima ignibilidade e durabilidade, pois o Irídio é um material extremamente duro e resistente a altas temperaturas.
Com este material, podemos produzir eletrodos com 0,6 mm de diâmetro, resultando em uma vela de ignição com maior vida útil e melhor ignibilidade (melhoria em acelerações e retomadas).
